Il existe un large éventail de pavés, dalles et produits de dallage pour les allées d’accès aux garages et habitations. A la fois carrossables et piétonniers, les pavés, dalles et produits de dallage sont une solution contemporaine et apportent un cachet authentique au jardin.  Focus sur les techniques de pose des pavés, dalles et produits de dallages en béton pour réaliser des allées d’accès s’intégrant parfaitement à l’aménagement global.

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Les pavés des gammes Carré d’Arc sont fabriqués en béton pressé et offrent
une grande résistance, ils sont ingélifs et circulables lorsque l’épaisseur atteint 6 cm. Ci-dessus, le pavé Catalan est parfaitement adapté aux allées carrossables avec une épaisseur de 6 cm. Ces 17 formats permettent de casser les lignes et donner du volume à la réalisation.

« Lisse, strié, bosselé ou reproduisant l’aspect du schiste tous les styles sont permis. Mais dans le choix d’un pavé ou d’une dalle (carrossable ou piétonnier) tout est une question d’épaisseur. Avec des lignes épurées et des teintes grises : anthracite, aspect ardoise, touche de gris, les couleurs sobres sont au goût du jour », souligne Severine Leborgne, chargée marketing opérationnel de Alkern.

Pour une allée carrossable, il est nécessaire de choisir des pavés adaptés au passage des voitures, avec une épaisseur d’au moins 6 cm pour les véhicules légers. Les dalles de catégorie S4 (norme NF EN 1339) sont également carrossables pour un faible trafic de véhicules légers, avec une épaisseur minimum de 5 cm. Pour les allées piétonnes, des pavés d’épaisseur inférieure à 6 cm ou des dalles peuvent être utilisées, avec un large choix de coloris et de finitions (martelée, grenaillée, brossée…).

La certification française du dallage

Tout d’abord la différence de dénomination entre les dalles et pavés en béton réside dans le fait que ces deux produits n’ont pas les mêmes formats : pour les dalles une ‘longueur/épaisseur > 4’ et pour les pavés une ‘longueur/épaisseur ≤ 4’. Les caractéristiques des pavés et dalles en béton sont ainsi respectivement définies dans les normes NF EN 1338 et NF EN 1339. Pour les chaussées urbaines, la pose des pavés doit respecter la norme NF P98-335 de mai 2007 qui décrit les conditions de pose. Les produits de dallage entrent dans le champ de la norme NF EN 13198. Les dalles et produits de dallage sont différents de part leurs aspects et modes de fabrication (démoulage immédiat pour les premières, démoulage différé pour les deuxièmes). Ils n’ont pas les mêmes certifications : la marque NF ‘Dalles de voirie & toiture en béton’ (NF 187) pour les dalles et la marque NF ‘Dallages pour sols, abords de piscine et parements muraux’ (NF 403) pour les produits de dallage. « Basé sur les exigences des normes NF EN 1338 et NF EN 1339, le marquage réglementaire CE est obligatoire pour la mise en place de pavés et dalles en béton sur le marché européen. En complément de ce marquage obligatoire, les fabricants peuvent engager une démarche de certification NF de leurs produits. La certification atteste des performances des produits mesurées par le fabricant et qu’ils respectent les exigences du référentiel. La marque NF porte sur la garantie du respect des tolérances dimensionnelles, des propriétés mécaniques, la résistance aux agressions climatiques, la résistance à l’abrasion et la résistance à la glissance des produits. Le Cerib (Centre d’Etudes et de Recherches de l’Industrie du Béton), organisme de certification, contrôle et valide les résultats des essais obtenus par les fabricants, afin que les produits soient conformes aux exigences des référentiels. Le Cerib propose également des carnets de chantier disponibles sur son site internet qui regroupent des conseils de pose à destination des paysagistes », explique Sophie Jacob, responsable du pôle travaux publics du Cerib.

Pour les dallages, il n’y a pas d’obligation de marquage CE, mais la certification NF est possible. Elle porte sur la résistance, la durabilité, la résistance à la glissance et, de manière optionnelle, sur la résistance à l’abrasion, au poinçonnement et aux agressions chimiques et climatiques.

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Les pavés en béton moulé Courtstones avec une épaisseur de 5,8 cm sont parfaitement carrossables grâce à leur résistance aux charges très élevées. Ces pavés disposent d’un socle à leur base qui servira d’écarteur pour les 4 côtés du pavé (technologie brevetée). Comme ils se posent simplement les uns à côté des autres, leur mise en œuvre est beaucoup plus rapide et aisée que les pavés traditionnels en pierre naturelle.

La pose des pavés et dalles

Pour la réalisation d’allées carrossables de faible trafic (sortie de garage, allée d’accès à une habitation), des pavés de minimum 6 cm d’épaisseur de classe T5 ou des dalles de catégories S4 peuvent être utilisés. Dans un premier temps, il convient de préparer la surface à paver. La profondeur à décaisser dépend du type du sol :
10 cm pour les sols peu déformables et jusqu’à 30 cm pour les sols déformables (sols fins, argileux). « Le fond de forme doit être compacté rigoureusement et assurer une pente de 2% pour l’écoulement des eaux. La pente est requise dès le fond de forme ainsi que pour le support béton et les dallages », ajoute Severine Leborgne. La mise en place d’un géotextile au niveau du fond de forme permet de faciliter l’infiltration de l’eau dans le sol. Un drainage est parfois nécessaire pour l’évacuation des eaux. Il est recommandé de prévoir une couche de fondation entre 10 et 20 cm, par exemple avec de la grave compacté 0/31,5, selon le type de sol afin d’obtenir les pentes définitives et de régler la hauteur. De chaque côté de l’allée, il faut prévoir un blocage des pavés ou des dalles (blocage de rives) pour empêcher tout mouvement latéral. Il peut être réalisé à l’aide d’une bordure scellée dans le sol. Traditionnellement, le lit de pose est constitué de sable et d’une épaisseur de 3 cm ± 1 cm. Il doit être tiré à la règle pour obtenir une épaisseur constante et les pentes d’écoulement prévues. Ce lit de pose peut également être constitué de sable stabilisé, de gravillons 2/4, 2/6,3 voire 4/6,3 ou de mortier (dalles) dans certains cas. « Après compactage, le lit de pose doit conserver une épaisseur de 3 cm. Dans le cas d’un terrain avec une forte pente, privilégiez un lit de pose en sable stabilisé (mélange de sable sec type 0/2 et de ciment dosé entre 75 et 100 kg/ m³). Il faut ensuite poser les pavés à l’avancement en se déplaçant sur les pavés déjà posés. Le remplissage des joints doit avoir lieu avant la mise en circulation de l’ouvrage, cette opération stabilise ce dernier », indique Laurence Costa, chargé de missions pour le Groupe Fabemi. Le jointoiement intervient 1 à 3 jours après la pose. L’épaisseur des joints est comprise entre 2 et 4 mm pour les pavés et 4 à 6 mm pour les dalles, avec du sable fin (de granularité 0/2 mm), du sable fin stabilisé, ou des gravillons (de granularité 2/4, 2/6,3 ou 4/6,3). « Des distanceurs (ou ergots) sont parfois situés sur les pavés et permettent de maintenir un joint minimum de 3 mm entre chaque pavé. Le sable sera ensuite soigneusement balayé dans les interstices entre les pavés, jusqu’à 3mm de large », ajoute Laurence Costa. Il faut ensuite humidifier les joints, (pulvériser de l’eau avec modération) et les regarnir s’ils se tassent sous l’effet de l’humidité. Les joints sont indispensables pour les revêtements pavés ou dallés, ils permettent d’accommoder les variations dimensionnelles des produits et d’autoriser la libre dilatation thermique du revêtement. A l’issue de la pose, il faut effectuer un contrôle de nivellement, un contrôle de planimétrie et un contrôle visuel (propreté du revêtement, intégrité des produits, respect des textures et teintes prescrites, respect du calepinage et de l’appareillage, qualité de remplissage des joints, régularité de la largeur des joints et de leur désaxement). Une cohérence entre le lit de pose et le type de joints doit être respecter, avec des joints souples pour un lit de pose souple, type sable ou à l’inverse des joints en mortier pour un lit de pose en mortier. Pour des applications spécifiques (forte pente, ouvrages isolés de surface réduite), les pavés en béton peuvent exceptionnellement être posés sur du mortier ou sur du béton.

Deux poses spécifiques aux produits de dallage

Pour les produits de dallage, la pose sur sable est possible, mais deux types de poses supplémentaires sont également utilisées couramment : la pose collée et la pose scellée. Elles diffèrent de part le mode de mise en place des produits de dallage sur la surface à traiter. Dans les deux cas, les dallages sont mis en place sur une dalle en béton, son épaisseur dépend de la nature de l’allée : piétonne ou carrossable. Les produits de dallage sont posés sur un support dont l’âge est généralement supérieur à 15 jours, selon le type de support. Dans le cas des poses scellée et collée, il est nécessaire de prévoir des joints de dilatation du support des joints de retrait et de construction ainsi que de fractionnement du support, et des joints périphériques. La largeur minimale des joints en mortier pour des dalles de surface inférieur à 120 cm² est de 2 mm et de 5 mm pour des dalles de surfaces supérieures à 120 cm². Il est important de retirer les excès de joints éventuels, à l’aide d’un chiffon sec, d’une éponge légèrement humide ou de sciure fine de bois blanc, avant leur prise, pour un résultat plus esthétique. A l’issue de la pose, un contrôle de la planéité, d’alignement des joints et un contrôle visuel de la surface dallée permettent de vérifier la qualité de la mise en œuvre du dallage.

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La dalle Gironde de Nexteria est à la fois utilisable pour une allée piétonne ou une voie carrossable, avec une épaisseur de 6,3 cm. Elle permet plusieurs styles de pose, en bande ou en opus à motifs libres.

La pose scellée de dallage

La pose scellée consiste à poser les produits de dallage sur un support béton grâce à un mortier traditionnel (sable, ciment, chaux et eau) d’épaisseur 5 cm. La fondation et le lit de pose doivent obligatoirement être drainants. Les dallages sont posés à l’aide d’un mortier frais sur une couche de désolidarisation drainante pour empêcher la propagation des déformations du support. Elle permet de drainer l’eau de pluie vers les points d’évacuation. Le délai de mise en service varie de 2 à 10 jours.

La pose collée de dallage

La pose collée consiste à poser les produits de dallage avec un mortier-colle conforme à la norme NF EN 12004 dont les propriétés sont déclarées par le fabricant. L’épaisseur nécessaire de mortier-colle est relativement réduite par rapport à un mortier traditionnel grâce à une adhérence plus importante. Cette pose est cependant limitée aux revêtements piétons, peu sollicités. Le collage ne doit pas être réalisé lorsque la température du support ou de l’air ambiant est inférieure à 5 °C ou lorsque la température du support est supérieure à 30 °C ou en cas de risque de gel ou de pluie. La colle est appliquée sur un support dépoussiéré et propre à l’aide d’une spatule crantée pour un simple encollage et sur la sous-face des produits de dallage pour un double encollage. Puis les produits de dallage sont fixés sur le support encollé en respectant le délai maximal spécifié par le fournisseur de mortier-colle. Le délai de mise en service varie de 3 à 36 h pour la circulation piétonne.

 

Points à retenir pour une pose de pavés, dalles et produits de dallage en béton

Allées carrossables de jardin :

  • pavés supérieur à 6 cm posés sur lit de pose (sable…) ;
  • dalles S4 posées sur lit de pose (sable…).

Allées piétonnes :

  • pavés d’épaisseur inférieure à 6 cm généralement posés sur lit de sable ;
  • produits de dallage scellés ou collés sur un support béton ;
  • dalles généralement posées sur un lit de sable.

Carnets de chantier proposés par le Cerib :

  • guide de pose des pavés, dalles et bordures (réf CERIB 152.E) ;
  • guide de pose des produits de dallage préfabriqués en béton pour l’extérieur (réf CERIB DP103).

 

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Pavés, dalles et produits de dallage en béton, une solution pour les allées d’accès !

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